Деловая панорама, Санкт-Петербург,
2 апреля 2001 г.
КАД меняет покрытие
703 просмотра
Министерство транспорта РФ — генеральный заказчик строительства Кольцевой автодороги — не жалеет федеральных денег на страхование КАД. Успев оплатить страховые взносы компании «Гефест», заказчик расторг с ней договор и теперь должен будет продублировать данные платежи, но уже новому страховщику — компании «Русь». Евгению Дубенскому, директору по страхованию СО «Русь», денег за дорогу пока не везут.
Руководство ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», подведомственного Министерству транспорта, решило расторгнуть договор на страхование КАД с петербургским филиалом страхового общества «Гефест» и заключить новый — с петербургской компанией «Русь». Теперь, чтобы новый страховщик взял на себя гарантийные обязательства предыдущего, заказчику строительства придется платить страховые взносы еще раз, но уже новой компании. Или — оставлять значительную часть строящейся дороги без страховой защиты. Страховая сумма, зафиксированная в договоре страхования строительства первой очереди КАД, составляла $55 млн. Страховая премия компании «Гефест», по данным «Деловой Панорамы», составляла 1% от страховой суммы. Однако, по словам представителей «Гефеста», на сегодня страховые взносы выплачены не полностью. Размер уже выплаченной суммы в «Гефесте» назвать отказались. Будет ли заказчик платить оставшуюся сумму прежнему или уже новому страховщику, пока не ясно. Руководители обеих компаний воздерживаются от комментариев. Директор петербургского филиала СО «Гефест» Анатолий Копко отмечает, что обе компании рассматривают возможность перестрахования рисков. По словам Евгения Дубенского, директора по страхованию СО «Русь», о поступлении каких-либо платежей (по новому договору или по обязательствам «Гефеста») говорить еще рано. На первых этапах строительства объездной дороги, начавшегося еще в 1997 году, в качестве генерального заказчика выступало ОАО «КАД», в число учредителей которого входили администрации Петербурга и Ленобласти, а также около 40 юридических лиц. Основными застройщиками в то время были ЗАО «Севзапдорстрой» и московское ОАО «Мостоотряд-19». Комплексная страховая защита строительства тогда же была поручена московскому страховому обществу «Гефест». Известно, что ОАО «Мостоотряд-19» — один из ее акционеров. Летом 1999 года все работы были переданы другому заказчику — ГУ «Дирекция транспортного строительства», входящему в структуру Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Петербурга. В конце прошлого года генеральный заказчик строительства КАД поменялся еще раз: им стала «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», представляющая интересы Министерства транспорта. Петербургское отделение ОАО «Мостоотряд-19» продолжает работу на объекте (по результатам недавнего тендера компания получила контракт на сооружение нового моста через Неву с двумя транспортными развязками). Однако поддерживать интересы «Гефеста» как генерального страховщика КАД фирма больше не сможет. Для определения нового страховщика тендер не проводился. Представители «Гефеста» утверждают, что «бархатная» смена подрядчика и страховщика происходила под патронажем местных властей. Позицию в данном вопросе самого генерального заказчика узнать не удалось, несмотря на многократные заявления руководства «Дирекции по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» об информационной открытости, директор этой организации Егор Тратников не изыскал возможности прокомментировать ситуацию «Деловой Панораме».
Справка По данным Генерального заказчика, бюджетное финансирование строительства КАД на 2001 год предусмотрено в размере 3,2 млрд рублей. Еще примерно столько же предстоит привлечь из внебюджетных источников за счет вложений в инфраструктуру дороги.
ЕГОРОВ А.
Вся пресса за 2 апреля 2001 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Сделки, Строймонтаж страхование (CMR)
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
3 февраля 2025 г.
|
|
Российская газета, 3 февраля 2025 г.
КС защитил право граждан на компенсацию расходов при лечении вне рамок ОМС
|
|
Российская газета, 3 февраля 2025 г.
Страховщиков обяжут выплачивать ущерб, если виновник аварии был без страховки: как это будет работать
|
|
Московский комсомолец, 3 февраля 2025 г.
Госдума предлагает закон, по которому ездить без полиса ОСАГО автовладельцу станет невыгодно
|
|
РИА Новости, 3 февраля 2025 г.
В ГД внесут проект о взыскании ущерба с виновника ДТП без полиса ОСАГО
|
|
Известия, 3 февраля 2025 г.
Помахали крылом: как изменились цены на запчасти за год
|
2 февраля 2025 г.
|
|
Tverigrad.ru, 2 февраля 2025 г.
В Тверской области вырос территориальный коэффициент полиса ОСАГО
|
|
Комсомольская правда-Тверь, 2 февраля 2025 г.
В Тверской области изменился коэффициент ОСАГО
|
|
Тверское информационное агентство (ТИА), 2 февраля 2025 г.
Кому выгоднее, а кому дороже: в Тверской области изменится стоимость ОСАГО
|
|
Афанасий-биржа, Тверь, 2 февраля 2025 г.
Территориальный коэффициент ОСАГО в Тверской области изменится
|
|
Конкурент, Владивосток, 2 февраля 2025 г.
Водителям подали сигнал: на смену СТС, ПТС и ОСАГО есть всего 10 дней. И вот почему
|
|
Аргументы и факты-Тверь, 2 февраля 2025 г.
В Тверской области подорожали полисы ОСАГО
|
|
Брянская губерния, 2 февраля 2025 г.
Стоимость полисов ОСАГО изменилась: кого коснулось и на сколько
|
|
Коммерсантъ-Кубань, 2 февраля 2025 г.
Полис для Тузика
|
1 февраля 2025 г.
|
|
71.ru, Тула, 1 февраля 2025 г.
Туляк взыскал с «Росгосстраха» больше 188 тысяч рублей
|
|
Областная газета, Екатеринбург, 1 февраля 2025 г.
В Свердловской области по материалам полиции осудили группу мошенников
|
|
УралПолит.Ru, Екатеринбург, 1 февраля 2025 г.
В Первоуральске за хищение средств страховых компаний осудили 12 человек
|
|
МК в Тамбове, 1 февраля 2025 г.
В Тамбове предстанут перед судом организатор и 10 участников банды автоподставщиков
|
 Остальные материалы за 1 февраля 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|